autobalancing auto masina mini personal pt robinm1 scuter Segway selfbalancing cel mai mic transportor transporterpt vehicul lume

                               http://flickrhivemind.net/User/C

 autobalancing auto masina mini personal pt robinm1 scuter Segway selfbalancing cel mai mic transportor transporterpt vehicul lume

harles%20Robin-M1/Recent                                   

VIDEO – PONTA, HUIDUIT ȘI FLUIERAT COPIOS. ROMÂNIA SE TREZEȘTE.

                   http://proiectromania.wordpress.com/2014/07/14/video-ponta-huiduit-si-fluierat-copios-romania-se-trezeste/                      

Azi intra in vigoare Codul Muncii in forma modificata prin Legea nr. 40 / 2011, puternic contestata de societatea civila, adoptata pe baza angajarii raspunderii Guvernului Emil Boc, la propunerea unor organizatii apropiate actualei guvernari, impotriva intereselor comune sustinute de organizatiile reprezentative, atat ale angajatorilor cat si ale angajatilor din Romania. Practic, nu este o publicare a unui nou Cod al Muncii, ci o modificare destul de extinsa insotita de abrogarea mai multor prevederi din vechiul act normativ. 

            Guvernantii au declarat ca de la actuala forma modificata a Codului Muncii asteapta „cresterea flexibilizarii” pietei muncii si infiintarea de noi locuri de munca.  

            In realitate, stabilitatea salariatilor pe actualele locuri de munca va fi puternic zdruncinata. Durata nedeterminata a contractelor individuale de munca va putea fi transformata usor in durata determinata, concedierile individuale sau colective vor putea avea loc oricand, iar reprezentantii alesi ai lucratorilor ar putea fi concediati din motive neimputabile. In plus, salariatii bugetari pierd dreptul de a fi consultati, prin intermediul organizatiilor lor reprezentative, cu ocazia efectuarii concedierilor colective.

            „Incepand din acest moment, rolul si importanta sindicatelor, ca organizatii ale lucratorilor, cresc semnificativ pentru a putea apara in noile conditii drepturile salariatilor si a-i proteja impotriva abuzurilor din partea angajatorilor”, a declarat pentru www.fortalegii.ro presedintele SAP Forta Legii, Ringo Damureanu.

            Salariatii pierd si alte drepturi. Munca suplimentara nu va mai fi platita efectiv. Remunerarea muncii de noapte pentru salariatii care lucreaza in trei ture se reduce practic la jumatate, sporul de noapte de 15% lunar urmand a fi inlocuit cu un spor de 25% aplicat insa numai orelor de noapte efectuate.

            Principalele modificari/reformulari introduse:
• Contractul de munca se incheie in forma scrisa anterior inceperii activitatii salariale prin grija angajatorului. Contractul se inregistreaza in registrul salariatilor si se transmite la ITM.
• Perioada de proba este de maxim 90 zile pentru functiile de executie si 120 zile pentru functiile de conducere.
• Primele 6 luni de la debutul in profesie sunt considerate STAGIATURA pentru absolventii de invatamant superior. La sfarsitul perioadei, angajatorul va elibera salariatului o adeverinta vizata de ITM. Efectuarea stagiului urmeaza a se reglementa printr-o lege speciala.
• Daca in desfasurarea activitatii salariatul trebuie sa detina un aviz/autorizatie ce se reinnoieste, iar acesta nu respecta acest fapt, contractul de munca inceteaza de drept dupa 6 luni de la data la care trebuia efectuata reinnoirea.
• In cazul reducerii temporare a activitatii pentru motive economice, tehnologice angajatorul poate reduce programul de lucru de la 5 zile la 4 zile pe saptamana, cu diminuarea salariului.
• Pe durata reducerii sau intreruperii temporare a activitatii, salariatii ce nu desfasoara o activitate, primesc o indemnizatie de minimum 75% din salariul de baza.
• Perioada de preaviz este de 20 zile lucratoare, in cazul concedierii  pentru motive ce nu tin de vina salariatului (necorespunzator profesional, inapt medical dovedit prin expertize).
• Termenul de preaviz in cazul demisiei este de maxim 20 zile lucratoare pentru salariatii cu functie de executie si 45 de zile pentru salariatii cu functie de conducere sau conform clauzelor din contractul de munca daca s-a semnat in alt fel.
• Contractul de munca cu perioada determinata este de maxim 36 de luni. Daca ulterior, in 3 luni de la incetarea primului contract se semneaza un alt contract cu perioada determinata, acesta este considerat succesiv primului, iar perioada nu poate depasi 12 luni.
• Durata maxima a timpului de munca nu poate depasi 48 de ore pe saptamana, inclusiv orele suplimentare.
• Prin exceptie, durata de 48 ore/saptamana inclusiv orele suplimentare, poate fi prelungita, insa media pentru o perioada de referinta de 4 luni sa nu depaseasca 48 ore/saptamana. Pentru anumite profesii sau activitati, stabilite prin contractul colectiv de munca, perioada de referinta se poate stabili pana la 6 luni. In plus, sub rezerva legalitatii reglementarilor privind protectia sanatatii, din motive tehnice si de organizarea a muncii, perioada de referinta poate fi de maxim 12 luni.
• Munca suplimentara se compenseaza prin ore libere platite in termen de 60 zile calendaristice dupa efectuarea acesteia.
• In perioada de reducere a activitatii se pot acorda zile libere platite pentru orele suplimentare in urmatoarele 12 luni.
• Salariatii ce desfasoara munca de noapte beneficiaza fie de reducerea cu o ora a duratei muncii, fie de un spor de 25% pentru munca prestata noaptea.
• In cazul in care programarea concediului de odihna se face fractionat, angajatorul are obligatia ca cel putin o perioada intr-un an sa fie de cel putin 10 zile lucratoare de concediu neintrerupt.

Eagle 6x6 purtător de cărucior de personal blindat

La Eurosatory 2012 Expoziția Internațională de Apărare a Parisului, General Dynamics European Land Systems prezintă o nouă versiune a familiei sale din gama Eagle, transportatorul de personal Tactical Light Eagle 6x6 Light Vehicle. EAGLE este o familie de vehicule tactice ușoare care a fost proiectată să supraviețuiască pe câmpurile de luptă de astăzi și de mâine împotriva celor mai agresive amenințări convenționale și asimetrice. Acest nivel ridicat de supraviețuire este atins în timp ce oferă mobilitate fără egal în toate condițiile folosind sistemul unic de suspensie De-Dion și stabilizatorul patentat de role.

 Familia de vehicule EAGLE dovedită de combatere este NATO interoperabilă și în serviciul diferitelor forțe armate. Oferă o încărcătură utilă ridicată și un interior mare protejat, în plus față de un spațiu flexibil de încărcare în spatele vehiculului. În funcție de rolul misiunii, sunt disponibile versiuni 4x4 sau 6x6.

Standardele de supraviețuire EAGLE oferă mina dovedită, dispozitivul exploziv improvizat (IED) și protecția balistică care a fost realizată anterior numai în vehiculele de două ori greutatea sa. Aceste progrese în supraviețuire și capacitate au fost realizate fără a compromite mobilitatea sau fiabilitatea.

Vehiculul permite o configurație internă flexibilă pentru a găzdui un număr mare de sisteme și materiale de personal sau de misiune.

Conceptul de vehicul EAGLE 4x4 și 6x6 de familie utilizează aceleași componente de șasiu și tren de antrenare, oferind sarcina utila de neegalat / raportul de greutate brută a vehiculului și un aspect interior flexibil pentru a sprijini diverse roluri de misiune.

Supraviețuire
Conceptul de protecție modulară, modernizabilă și de schimbabilitate este adaptabil la diferite amenințări, cu protecția împotriva exploziilor balistice, anti-mine, improvizate ale dispozitivelor explozive (IED) și a grenadei propulsate cu rachete (RPG).

Mobilitate
Suspensie unică D-Dion cu articulație mare pe osie și deplasare pe roți; Sistemul de stabilizare a rolei permite răsucirea axului și restricționează rularea corpului; Raportul între putere și greutate mare; Motorul diesel CUMMINS cu cuplu mare, cu transmisie automată Allison; Manipularea sigură pe șosea cu performanțe excepționale; Dovedită în toate zonele climatice.

Misiuni de
comandă și legare a misiunilor , reconnaissance, poliție / forțe speciale, patrulare, observare înainte de artilerie, EOR / EOD sau altele pentru a satisface specificațiile clienților. Variantele includ un sistem de diagnosticare a vehiculelor ușor de operat.

Suport Logistic Integrat Suport
prin viata, disponibilitate ridicata a sistemului, usurinta in intretinere, cost scazut al ciclului de viata si imbunatatire continua bazata pe feedback-ul clientului.

                                 https://ro.pinterest.com/pin/388787380315345986/?lp=true                                 

                           https://www.gdels.com/de_photo_gallery.php                             

Bronevahtovki-Mașină blindată

E timpul să îți faci armura! Cu un an în urmă, am vorbit despre mașina blindată Highlander-K pentru trupele din cadrul Ministerului de Interne, creatorii săi au promis: "Veți fi primul care va vedea modelul următor după noi și clienții". Și ne-am păstrat cuvântul: ne-am familiarizat cu cel mai nou Federal-M bazat pe Ural și, în același timp, cu competitorul său Ural-VV și alte vehicule blindate interesante care au apărut în țara noastră."Vorbiți pe barieră:" La rezervă "- și vi se oferă un permis de producție", mi-au instruit reprezentanți ai Institutului de echipament special din Moscova (aceasta este divizia de apărare a întreprinderii Technique, care produce mașini blindate). Cine ar fi crezut că o duzină de kilometri de Kremlin fac cea mai recentă tehnologie pentru industria de apărare! Există sudori de afaceri, scuturi de sub "bulgari", designeri se deplasează peste desene ... La porțile clădirii de producție se află nou construitul și declasificat Ural Federal-M, un reprezentant tipic pentru "vehiculele blindate": camioane (sau cu unități "de marfă") pentru transportul luptătorilor.






În țara noastră, ceva similar a existat deja cu mulți ani în urmă: amintiți-vă, să zicem, BTR-152 pe unitățile ZIS-151! Aceste dinozauri încă mai servesc în multe țări, de la Afganistan până la Etiopia ... 

Apoi, rolul "transportatorilor de infanterie" de mult timp a fost efectuat de transportatorii de personal blindat tradițional până când experiența de război locală a arătat că este nevoie de alt transport: mai confortabil și mai spațios, cu o " vizibilitate bună, protejată nu numai de gloanțe, ci și de o explozie (astfel de mașini sunt desemnate de abrevierea americană MRAP). 

Apropo, transportatorii blindați de personal se pot deplasa de-a lungul drumurilor publice numai cu escortă și, prin urmare, participarea lor la operațiuni speciale, precum și la rute, este cunoscută în prealabil - și operațiunea pierde efectul de surpriză.

Există două tipuri principale de "cărucioare blindate" - armata și poliția. Versiunile militare (cum ar fi Typhoons creat de KAMAZ și Ural) protejează chiar și de un mitralieră grea, dar sunt grele, create pe șasiu original, prost adaptate pentru circulație într-un flux normal de circulație și, cel mai important, incredibil de costisitoare: prețul ajunge la un milion de euro! 

Dar Ministerul Afacerilor Interne din punct de vedere fierbinte are nevoie de alte MRAP-uri, care nu sunt atât de puternic protejate, dar sunt ieftine, ușor de întreținut și cât mai aproape posibil de caracteristicile mașinilor, motiv pentru care sunt realizate pe șasiul camioanelor de producție.